QL 26 là trục giao thông huyết mạch nối Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung phần. Tuyến đường này có điểm đầu tại Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa và điểm cuối tại thành phố Buôn Mê Thuột, tỉnh Đắk Lắk.
Trước đây, khi QL14 chưa thông toàn tuyến về hướng Nam Tây Nguyên thì QL 26 được coi là tuyến duy nhất của Đắk Lắk xuống Nha Trang và vào thành phố Hồ Chí Minh. Việc quản lý, duy tu bảo dưỡng tuyến đường này được Khu QLĐB5 luôn chú trọng.
Tuy nhiên, do tuyến đường đã quá niên hạn sử dụng nhưng chưa được đầu tư nâng cấp một cách đồng bộ nên nguy cơ xuống cấp luôn "rình rập", nhất là đoạn nằm trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk. Quốc lộ 26 đã có một thời "nổi tiếng" về sự xuống cấp. Nhất là từ năm 1998 trở về trước. Cả tuyến đường chỉ 151 cây số, nhưng đi từ Buôn Mê Thuột về đến Ninh Hoà cũng phải mất 5 tiếng đồng hồ. Trước thực trạng hư nát đó, năm 1998 Bộ GTVT triển khai đầu tư "ồ ạt" sửa chữa bốn chục cây số nằm trên địa phận tỉnh Đắk Lắk. Trong gần 3 năm đằng đẵng sau đó, QL26 trở thành một "đại công trường" với gần một chục đơn vị thi công.
Đây được coi là công trường có quy mô lớn đầu tiên trên các tuyến QL qua địa bàn Miền Trung – Tây Nguyên. Nhưng do vốn khó khăn nên việc sửa chữa kéo dài và cũng chỉ mới dừng lại ở mức độ "xử lý móng cục bộ" và thảm một lớp bê tông nhựa. Do vậy, có những đoạn chỉ sau vài năm sử dụng đã rơi vào tình trạng "tái xuống cấp". Nhất là sau khi có chủ trương "tạm dừng hoạt động" các trạm cân xe cho đến nay, QL26 đã bị "đội quân" xe chở gỗ lậu từ Tây Nguyên về duyên hải mặc sức tàn phá.
Mặc dù chỉ được giao quản lý, duy tu bảo dưỡng 119 km QL26 (địa phận tỉnh Đắk Lắk), nhưng Công ty Cổ phần Quản lý và Xây dựng Đường bộ 26 cũng không dễ dàng ngăn chặn sự xuống cấp của tuyến đường này. Đường xấu, áp lực chịu tải nhiều, nhưng vốn cho duy tu hàng năm chỉ vào khoảng hơn một chục triệu đồng trên một cây số nên có lúc tưởng chừng "lực bất tòng tâm".
Ông Nguyễn Minh Tiến, Giám đốc Công ty Cổ phần QL&XDĐB 26 cho rằng, trong điều kiện như vậy, muốn giữ đường tốt cần phải có cách làm tốt. Từ năm 2004, Khu QLĐB5 đã tiến hành thí điểm khoán duy tu tại Công ty 26. Đây được coi là khởi đầu một giai đoạn mới không những cho Công ty 26 mà còn ở một số đơn vị thuộc Khu 5. Cách khoán được xác định qua những hạng mục bảo dưỡng không sử dụng vật tư hoặc ít vật tư như phát cây, dọn cỏ, vệ sinh, vét rãnh, thông cống...
Trải qua gần 4 năm duy trì, người ta dễ dàng nhận ra một điều rằng, con đường đã thực sự có "chủ". Người công nhân chủ động hoàn toàn công việc duy tu và chăm sóc con đường không khác gì việc nhà của mình. "Nhà sạch thì mát" và dứt khoát "đường sạch sẽ an toàn". Họ đã cố gắng làm thay đổi bộ mặt con đường luôn sạch đẹp và êm thuận. Công việc càng tiến triển hơn từ khi Công ty 26 được cổ phần hoá. Đó là vào đầu tháng 7 năm 2006. Ông Tiến khẳng định: "Cổ phần hoá và khoán duy tu là hai cách làm tốt để phát huy hiệu quả vốn duy tu và giữ đường tốt".
Với mô hình mới này, Công ty đặt hai mục tiêu quan trọng lên hàng đầu đó là quản lý, duy tu đảm bảo giao thông tốt theo "đơn đặt hàng" của Khu QLĐB5; phấn đấu đạt cổ tức cao và thu nhập của người lao động được ổn định. Kinh phí "đặt hàng" SCTX cho 119 km đường của Công ty 26 trong năm 2006 là 2,6 tỷ đồng. Với số tiền "khiêm tốn" ấy, Công ty đã cố gắng sử dụng hợp lý và mang lại hiệu quả cao. Nhất là công tác khoán duy tu đến người công nhân được phát huy tốt nên cuối cùng, QL26 được "hưởng lợi" đó là, chất lượng tuyến đường được ổn định, mặt đường không có ổ gà, hệ thống an toàn luôn sáng rõ, mương rãnh thông thoát…
Ngoài ra, Công ty còn tích cực phối hợp với lực lượng TTGT và chính quyền địa phương nơi có tuyến đường đi qua để thực hiện việc bảo vệ công trình giao thông và ngăn chặn vi phạm hành lang đường bộ. Công ty luôn trong "tư thế" sẵn sàng ứng cứu khắc phục hậu quả lũ lụt khi có tình huống xảy ra. Nhờ những cố gắng liên tục đó nên QL26 ngày càng thay da đổi thịt. Giao thông trên tuyến luôn đảm bảo thông suốt, êm thuận và an toàn, xứng đáng với vị thế "trục ngang" trọng yếu nối Tây Nguyên với các tỉnh duyên hải Nam Trung phần.
Giaothongvantai online
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét