Tiêu chuẩn Cầu- Đường bộ

TỔNG HỢP CÁC TIÊU CHUẨN VỀ CẦU ĐƯỜNG BỘ.

Tổng hợp các tiêu chuẩn về Cầu - Đường bộ được lấy từ Website Bộ giao thông vận tải.

I-Tiêu chuẩn thiết kế cầu - đường bộ

+ 22TCN 272-05: Tiêu chuẩn thiết kế cầu. 2005

+ 22TCN 274-01: Tiêu chuẩn thiết lế mặt đường mềm. 2001

+ 22TCN 268-2000: Quy định nội dung tiến hành lập hồ sơ báo cáo NCTKT và khả thi các dự án xây dựng kết cấu hạ tầng GTVT. 2000

+ 22TCN 267-2000: BỘ NEO BÊ TÔNG DỰ ỨNG LỰC T13, T15 VÀ D13, D15. 2000

+ 22TCN 262-2000: Quy trình khảo sát thiết kế nền đường ôtô đắp trên đất yếu. 2000

+22TCN 242-98: Quy trình đánh giá tác động môi trường khi lập dự án nghiên cứu khả thi và thiết kế xây dựng các công trình giao thông. 1998

+ 22TCN 223-95: Áo đường cứng đường ô tô. 1995

+ 22TCN 221-95: Công trình giao thông trong vùng có động đất. 1995

+ 22TCN 218-94: Đường cứu nạn ô tô. 1994

+TCVN 5729-1993: Đường ô tô cao tốc 1993

Hệ thống biển báo hiệu đường bộ

Nhóm biển bấo chỉ dẫn 

Có dạng hình chữ nhật hoặc hình vuông nền mầu xanh lam để báo cho người sử dụng đường biết những định hướng cần thiết hoặc những điều có ích khác trong hành trình.
Nhóm biển chỉ dẫn gồm có 48 kiểu được đánh số thứ tự từ biển số 401 đến biển số 448.
Hiệu lực của các biển chỉ dẫn có giá trị trên tất cả các làn đường của một chiều xe chạy.

Nhóm biển báo hiệu lệnh
Có dạng hình tròn, nền mầu xanh lam, trên biển có hình vẽ mầu trắng đặc trưng cho hiệu lệnh nhằm báo cho người sử dụng đường biết điều lệnh phải thi hành.
Nhóm biển hiệu lệnh gồm có 9 kiểu được đánh số thứ tự từ biển số 301 đến biển số 309.
Hiệu lực của các loại biển hiệu lệnh có thể có gia trị trên tất cả các làn đường hoặc chỉ có giá trị trên một hoặc một số làn của một chiều xe chạy. Các làn đường phải được đánh dấu riêng biệt bằng các vạch dọc liền trên mặt phần xe chạy. Nếu hiệu lực của biển chỉ hạn chế trên một hoặc một số làn đường thì nhất thiết phải theo biển và một biển phụ số 504 “Làm đường” đặt ngay bên dưới biển chính.

Thu phí bảo trì đường: Chưa thuyết phục

TT - Phương án thu phí bảo trì đường do Bộ Giao thông vận tải đề xuất ngay lập tức nhận được nhiều ý kiến băn khoăn và không đồng tình. Tuổi Trẻ ghi nhận ý kiến của những người trong cuộc và bạn đọc về vấn đề này.

Trạm thu phí xa lộ Hà Nội, quận 9, TP.HCM - Ảnh: Minh Đức